在卡塔尔卢赛尔赛道的冲刺排位赛激烈角逐后，倍耐力轮胎的异常损伤引发高度关注。首席工程师西蒙·贝拉直言，胎面多处被“切开了很深的口子”，性能表现全线受到影响。这一切口的元凶，竟指向赛道边缘新增的碎石缓冲区！

“赛道比去年多铺设了三到四个碎石区，”贝拉解释道，“车手在极限操控时，轮胎卷起的碎石锋利如刃，轻易便能割开橡胶。”他进一步警示，此类切口的深度远超常规，若正赛中车手持续碾过碎石带，爆胎风险将急剧攀升。不过，他也指出，排位赛与冲刺赛中车手更敢于挑战边界，而周日的正赛因线路更趋保守，隐患或稍得缓解。“但我们绝不能掉以轻心！”

与此同时，一场关键人事变动在围场内悄然落定。据外媒披露，红牛前供应链负责人保罗·菲尔德已正式加盟阿斯顿·马丁车队，出任首席运营官。这位在红牛效力十余年的资深管理者，曾是车队连夺多届冠军的幕后支柱，其统筹的供应链与生产体系堪称业界典范。

引人注目的是，此次转会的推动者正是传奇技术大师纽维。随着2026年新规逼近，纽维再度召唤旧部，意图重塑马丁的生产体系与运营效率。这一组合能否复刻昔日的辉煌？围场内外无不屏息以待。#优质图文扶持计划#