韩国韩华系统公司最近有个大动作——第一台量产型AESA雷达正式亮相，这雷达专门给KF-21战斗机用，不仅让韩国攻克了先进战机的关键技术，还拿到了出口订单，据说性能能跟“枭龙”Block3打个平手。

今年8月5日，韩华系统在龙仁研发中心的先进天线测试设施里，首次展示了这台量产型AESA雷达。这是2024年签下生产合同后的重要进展，按照计划，2025年到2028年期间，他们要交付40台这样的雷达，全部集成到KF-21战斗机上。

韩华系统的军用电子部门负责人说，自家公司是韩国唯一一家能开发、量产并出口AESA雷达的企业。他们还打算针对轻型战斗机、无人机等不同平台，定制专属的AESA雷达解决方案，想在全球市场扩大影响力。别看现在搞得风生水起，韩国在AESA雷达领域其实是“新手”。

AESA雷达是新一代战斗机的标配，没有它，战斗机连4.5代机的门槛都摸不到。KF-21作为韩国首款自研的4.5代机，必须得有这玩意儿，但美国对KF-21的关键技术实施了禁运，韩国自己又没经验，只能找外援。

最后，韩国找上了以色列Elta公司合作。2016年，韩华系统正式启动国产AESA雷达的开发，到2020年就拿出了第一款原型机。也就是说，从启动到出原型机，用了4年时间，这背后离不开以色列的技术支持。

从已披露的数据来看，这款雷达用的是X波段，天线直径大约700毫米，带了约1000个发射/接收（T/R）组件，而且用的是先进的氮化镓技术。韩华方面说，这性能比美国的AN/APG-83雷达还好。

美国的AN/APG-83雷达，天线直径660毫米，也是约1000个T/R组件，但用的是砷化镓技术，比氮化镓落后一代。它对空探测距离（针对RCS=3㎡的目标）约100公里，主要用来升级F-16V战斗机。

AESA雷达的性能，核心看T/R组件的数量，数量越多，探测能力越强。而且氮化镓组件比砷化镓的功率更高、效率更好，这也是衡量雷达先进程度的重要指标。这么一比，韩国这款雷达确实比美国AN/APG-83和法国的REB2-AA雷达强。

法国“阵风”战斗机用的REB2-AA雷达，天线直径才450毫米，T/R组件只有836个，在各国机载AESA雷达里算是比较落后的。那跟中国的战机雷达比呢？歼-10C和“枭龙”Block3也都装了AESA雷达，而且用的都是氮化镓技术。

歼-10C的雷达天线直径在710毫米以上，T/R组件超过1400个；“枭龙”Block3的雷达天线660毫米，T/R组件约1000个。这么看，韩国KF-21的AESA雷达，性能大致能跟“枭龙”Block3打个平手，但跟歼-10C比，还有不小差距。毕竟歼-10C的天线更大、组件更多，探测距离和多目标处理能力自然更强。

值得一提的是，歼-10C的雷达在实战中验证过实力。在印巴“五七空战”里，它的表现明显压过了“阵风”的REB2-AA雷达，这也是目前少有的AESA雷达实战对抗案例，实打实证明了其性能。

更让人意外的是，韩华系统这还是头一回搞AESA雷达，甚至在2024年5月雷达还没完成试验的时候，就已经和意大利莱昂纳多公司签了出口合同。莱昂纳多公司引进这款雷达，是要装在轻型攻击机上，这也让韩国第一次闯进了全球雷达出口市场。

AESA雷达之所以被称为先进战机的“标配”，是因为它比传统的机械扫描雷达强太多。它的探测距离更远，扫描速度更快，还能同时处理多个目标，电子对抗能力也更强。比如传统雷达转一圈才能扫描完空域，AESA雷达靠电子扫描，瞬间就能切换探测方向，效率天差地别。

对KF-21来说，装上这款国产AESA雷达，意味着它的“眼睛”和“大脑”能力大幅提升。之前KF-21在研发时，不少关键技术依赖外部，这次雷达实现量产，算是解决了一个重要的“卡脖子”问题，也让韩国在战机自主化道路上迈了一大步。

不过话说回来，这款雷达是韩华和以色列合作开发的，这也说明韩国在完全自主研发顶尖AESA雷达方面，还有很长的路要走。以色列Elta公司在雷达领域经验丰富，这次合作无疑给了韩国不少技术支撑，让他们能更快拿出成品。

再细看“枭龙”Block3的雷达，虽然天线直径比韩国的小了40毫米，但T/R组件数量差不多，而且同样用了氮化镓技术，这意味着两者在功率、探测精度等核心指标上不相上下。实战中，这种差距可能就体现在对远距离小目标的探测上，但日常空战场景中，两者的表现不会差太多。

而歼-10C的雷达，光T/R组件就比韩国的多了400多个，天线也更大，这意味着它能探测到更远的目标，同时跟踪更多敌机，在超视距空战中占尽优势。这也是为什么说韩国雷达和歼-10C还有较大差距。

法国“阵风”的REB2-AA雷达之所以被比下去，不光是组件少、天线小，关键还是用了砷化镓技术。在同样的体积下，氮化镓组件能输出更强的功率，让雷达看得更远、抗干扰能力更强，这也是砷化镓组件比不了的。

韩国这次能把雷达出口到意大利，虽然只是给轻型攻击机用，不是最顶尖的战机市场，但对他们来说也是个突破。这不仅能带来收入，还能积累国际市场的经验，为后续开发更先进的雷达打基础。

总的来说，韩国这款AESA雷达的出现，确实让KF-21的战力上了一个台阶，也让韩国在军用电子领域往前挪了一步。但要跟真正的顶尖水平比，还有不少差距，这一点从和歼-10C的对比中就能看出来。