2025年7月铁路调图后，烟台、威海一带的乘客发现了新变化：青荣城际铁路和潍荣高铁在荣成站连起来了，跨线高铁开始跑了。这事儿让不少住在荣成的人挺高兴，以前转车才能到的地方，现在能直达了。

先给大家理理这几条铁路的关系。青荣城际铁路是蓝色线路，不管是设计还是实际跑起来，时速都能到250公里，是烟台、威海往青岛方向的主要线路；潍荣高铁和潍烟高铁是红色线路，设计时速350公里，速度更快，按规划修完后，威海、烟台下面的每个县都能通高铁，不用再绕远路坐汽车。

这次贯通后，两条线路在莱西站形成了一个“X型”枢纽，能双向通车。打个比方，从潍坊出发，经莱西能直接到烟台；从青岛出发，经莱西能到荣成，去平度也更顺了。龙口、莱州那边的人（等潍烟高铁通了后），也能经烟台到莱西，再转去青岛，不用像以前那样绕一大圈。

最明显的变化是多了趟环线列车。青岛北站开了趟C6493次城际动车，起点终点都是青岛北，先跑青荣城际，再转潍荣高铁，最后绕回青荣城际，全程大概5小时。住在威海乳山的张阿姨试坐了一次，她说：“以前从乳山去青岛城阳，得先到威海站转车，折腾3个多小时，现在坐这趟环线车，直接到城阳站，才2小时10分钟，车上还能玩手机，一点不觉得累。”

这趟环线车一通，青荣城际和潍荣高铁上的城市基本能直达了。比如威海市区的人想去乳山南站，不用再先往烟台绕；海阳的乘客想去荣成，直接买票就能走，不用中途换车。经常往返青岛和荣成的生意人王先生说：“以前谈业务得提前半天出门，现在高铁班次密了，早上出发中午就能到，下午谈完事儿还能赶回来吃晚饭，效率高多了。”

不过还有个遗憾：潍烟高铁还没开通。这就导致一个问题：潍荣高铁上的乳山南站、威海南海站，和以后潍烟高铁要经过的龙口市、莱州市，现在还没法直达。住在龙口的李大哥最近想带家人去乳山银滩玩，查了12306发现没直达车，“得先从龙口到烟台站，再转车去乳山，光路上就得多花1个半小时，要是潍烟高铁通了，估计1小时就能到。”

为啥大家这么盼着潍烟高铁？因为它是连接烟台北部和东部的关键线路。龙口、莱州这些地方现在通的高铁线路少，去乳山、海阳、威海南海新区这些靠南的地方，必须经烟台市区绕路，遇上节假日还容易堵车。而潍烟高铁设计时速350公里，一旦开通，从龙口到乳山南站大概就50分钟，比现在节省一半多时间。

住在莱州市的赵老师算过一笔账：“儿子在威海临港上班，现在每周回家得先坐汽车到烟台南站，再转高铁，全程3小时。潍烟高铁通了后，莱州能直接通高铁到威海南海站，再转公交，1个半小时就能到家，周末能多陪孩子半天。”

现在，青荣城际和潍荣高铁的贯通已经让一部分人尝到了甜头，但要让烟台、威海全域的高铁真正“成网”，还得等潍烟高铁通车。到那时候，不管是从龙口去乳山看海，还是从莱州去南海新区出差，都能像坐公交一样方便，整个胶东半岛的往来会更顺畅。

不少沿线居民都在念叨：“等潍烟高铁通了，咱这儿的高铁才算真的‘活’了。”相信用不了多久，这个愿望就能实现，到时候胶东半岛的交通会更便捷，大家的日子也能过得更顺溜。