哎呀，这比赛看完，我这气儿还没捋顺呢。就说这F1，看个热闹容易吗我？本来周末高高兴兴，结果看完一肚子憋屈。这不，手机刚放下，又忍不住抓起来了，满脑子都是刚才赛道上的画面，还有皮亚斯特里那句淡定的“C”，听得我直接就“C”了！

说句实话，车迷这些年被各种骚操作喂得还少吗？什么策略失误啊，什么车队内斗啊，早就不是什么新鲜事。但这次，皮亚斯特里这事儿，真是把我的底线又拉低了一截。你说这小孩儿多不容易，好不容易熬到这个位置，天赋肉眼可见，结果呢？就这么被人当工具人，眼睁睁看着煮熟的鸭子飞了，还不能吱声。

我记得是2023赛季，那会儿皮亚斯特里刚进迈凯伦，就展现出了惊人的适应能力和速度。尤其是在卡塔尔大奖赛，他拿到了冲刺赛冠军，那风头一时无两，大家都在说，未来F1的巨星又多了一个。当时国际汽联（FIA）官方的数据，他那个赛季的排位赛表现，新秀里绝对是顶尖的，甚至很多老将都比不过。

那时候我就在想，这孩子前途无量啊，迈凯伦捡到宝了。结果呢，一年时间，我这是看到了什么？一个有潜力的新星，眼看着就要捅破那层窗户纸，成为真正的世界冠军争夺者，结果就因为一句“车队指令”，一句“给队友让车”，所有的努力，所有的可能性，都化为乌有。这不是毁人前途吗？

那场比赛，他当时是跑在前面，成绩挺好的。按照迈凯伦车队官方赛后发布的赛车性能数据报告来看，皮亚斯特里的赛车在那个阶段，轮胎磨损和燃油策略上，都完全具备冲击更好名次的条件。结果呢？无线电里传来的指令，就好像一盆冷水，从头浇到脚。

你说他能怎么办？一个新人，在车队里，面对这种“大局为重”的指令，他除了服从，还有别的选择吗？违抗？那意味着职业生涯可能直接就走到头了。服从？那意味着他要亲手把自己的胜利拱手让人。这哪是比赛，这简直是职场版的“宫心计”！

我当时在屏幕前，看到他被要求让车，真的心脏咯噔一下。心里就一个想法，完了，这孩子要郁闷死了。结果更离谱的是，他居然还能那么淡定地回一个“C”。这说明什么？这说明他心里门儿清，清楚这是个什么局面，也清楚自己改变不了。这种无力感，简直了，看着都替他憋屈。

不是说不能有车队指令，但凡事得有个度吧？尤其是在争夺冠军这种关键时刻。你把一个正当红，有实力，有速度的年轻车手，硬生生从第一的位置拉下来，就为了成全另一个队友，这说出去，谁服？车迷又不傻，谁跑得快，谁有实力，大家心里都有杆秤。

我记得2022年，迈凯伦车队的预算，按照国际汽联当时公布的F1车队预算帽数据，是严格控制在1.4亿美元以内。在这样的预算下，每一分钱都得花在刀刃上，每一位车手都承载着车队的希望。但这种“牺牲”式策略，真的能带来长远的胜利吗？我觉得不能。

这让我想起以前F1的那些经典瞬间，车队指令也不是没有，但很多时候是为了保护赛车，或者是为了团队利益的最大化。可这次，我觉得它更像是一场对个体能力的压制，对天赋的一种扼杀。让一个本可以站在最高领奖台的人，去给别人当垫脚石，这公平吗？这合理吗？

我甚至能想象到皮亚斯特里当时的心情。他肯定心里有火，有不甘，但又不能表现出来。那种只能把所有情绪都压在心底，脸上还要保持平静的专业素养，想想都觉得压抑。这不就是成年人的无奈吗？你明明知道不公平，明明知道可以做得更好，但又不得不妥协。

这种事情一出，我觉得不仅仅是皮亚斯特里一个人的损失，也是整个F1这项运动的损失。它让大家看到，原来再厉害的车手，也逃不过车队内部的“潜规则”。这会打击多少新人的积极性？这会浇灭多少车迷的热情？这会让大家对比赛的纯粹性产生多少怀疑？

不是说车队内部不能有策略，但这种策略，得是对得起车手，对得起观众的。你不能把一个有潜力的冠军苗子，硬生生拉下来。毕竟，观众看的是精彩的比赛，是真刀真枪的较量，而不是一场早就内定好的“表演”。

所以我看到这个事，真是气不打一处来。这可不是什么小打小闹，这可是世界冠军的机会！你说，一个年轻车手，遇到这种事，心里到底会怎么想？以后再有这种机会，他还会不会全力以赴，还会不会拼尽全力去争取？这真的是车队想要的吗？

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