近些年来，汽车圈里刮起了一股很特别的风潮，一些经典的、承载着几代人记忆的老款汽车，被一些技术高超的厂商用今天最顶尖的技术和材料重新打造一遍。

这种玩法在国外有个专门的词，叫做“Restomod”，简单来说，就是“修复并现代化改造”。

这就像是把一部经典的黑白老电影，用现在最高清的4K彩色技术和杜比全景声重新制作一遍，保留了原来的故事和韵味，但视听体验却是全新的。

在这股潮流中，保时捷的经典风冷911车型可以说是最受欢迎的“素材”之一，而一家名为Gunther Werks的美国公司，就是这个领域里一个响当当的名字。

最近，他们发布了一款名为Project F-26的新作品，再次刷新了人们对于经典车改造的认知。

要了解这台车，我们得先从它的“原型”说起。

这台F-26的基础，是一台保时捷993。

对于不那么熟悉保时捷的朋友来说，993这个代号可能有点陌生，但它在车迷心中的地位非常高。

因为它是保时捷911系列里，最后一代使用风冷发动机的车型。

所谓风冷，就是发动机不靠水箱里的冷却液散热，而是靠流动的空气来降温，这是保时捷早期最核心的技术特征，声音独特，机械感十足。

所以，993被看作是传统保时捷时代的一个句号，意义非凡。

Gunther Werks这家公司就专门“钟情”于保时捷993，但他们的做法不是简单的翻新，而是近乎于脱胎换骨的重建。

他们会把一台993完全拆散，然后用上现在赛车和航空领域才会用到的全碳纤维材料，重新为它打造一个车身。

这样做最直接的好处就是车身变得极其坚固，同时重量大幅度降低，为后续的性能提升打下了最坚实的基础。

这次的F-26，除了拥有全碳纤维的底子外，最引人注目的就是它那个非常特别的车头造型，被称为“Slantnose”，翻译过来就是“斜鼻子”或者“平头”造型。

这个造型可不是设计师凭空想象出来的，它同样来源于保时捷辉煌的历史。

在上世纪七八十年代的赛车场上，保时捷有一款名为935的赛车，堪称赛道上的王者。

为了获得更好的空气动力学效果，从而跑得更快，赛车工程师们把911标志性的两个圆滚滚的“蛙眼”大灯拿掉了，换成了一个扁平、向下倾斜的车头。

这个设计在赛场上大获成功，也让很多有钱的保时捷车主看得心痒痒，他们也希望自己的座驾能拥有赛车一样炫酷的外形。

于是，保时捷的客户定制部门顺应潮流，在1981年正式推出了官方的“平头”套件。

当时最流行的设计是翻灯，就是车灯平时藏在车头里，需要时会“翻”出来，在那个年代是非常时髦的配置。

Gunther Werks在打造F-26时，显然想要致敬这个经典设计，但他们没有简单地复制当年的翻灯。

他们认为，以今天的技术，可以做得更好。

于是，他们利用了现代LED照明技术。

现在的LED灯可以做得非常小，但亮度却非常高。

设计师们巧妙地将这些微型LED大灯组融入到了那个扁平的车头里，最终呈现出的效果，比历史上任何一款官方或民间的“平头”保时捷都要显得更加低矮、平直和富有攻击性。

据说，设计师还从现代战斗机的设计中汲取了灵感，所以这台车才被命名为“F-26”，听起来就充满了速度感和科技感。

当然，光有样子是不够的。

这台车的核心，也就是它的动力系统，更是达到了一个令人咋舌的程度。

Gunther Werks与另一家专门打造高性能保时捷发动机的公司Rothsport Racing合作，为F-26开发了一台4.0升排量的水平对置六缸发动机。

他们保留了“风冷”这个最核心的传统，但在此基础上，又给它加装了两颗巨大的涡轮增压器。

最终的结果是，这台发动机可以输出高达1000匹的马力，以及超过1000牛·米的扭矩。

这是什么概念呢？

目前市面上顶级的超级跑车，马力也大多在这个水平，而F-26的车身因为是全碳纤维的，重量只有1225公斤，比现在很多小轿车还要轻。

用1000匹的马力去推动这么轻的一台车，那种加速感受是难以想象的。

更“疯狂”的是，与这台猛兽级发动机相匹配的，竟然是一台6速手动变速箱。

这意味着驾驶者需要用自己的左脚和右手去控制离合与换挡，这在追求纯粹驾驶乐趣的人看来是至高无上的享受，但也对驾驶技术提出了极高的要求。

为了能让这台车不至于变成一匹脱缰的野马，Gunther Werks在底盘和操控上也下足了功夫。

它使用了来自JRZ品牌的专业级可调减震器，可以让车主根据自己的驾驶习惯或者路况进行精细调整。

车子的轴距也被特意加长了30毫米，这有助于提升高速行驶时的稳定性。

轮毂采用了经典的“Turbo Twist”样式，但材质是更轻、更坚固的镁合金锻造而成。

轮胎的尺寸更是夸张，前轮宽度达到295毫米，后轮更是宽达335毫米，堪比专业赛车，目的就是为了提供足够的抓地力，把强大的动力牢牢地按在地面上。

同时，它也装备了现代化的赛车级ABS防抱死系统和先进的牵引力控制系统，在关键时刻为驾驶者提供一道安全保障。

进入车内，复古与现代科技的融合感同样强烈。

车厢里随处可见裸露的碳纤维纹路，时刻提醒着你这不是一台普通的车。

但同时，座椅、门板等处又被手工定制的真皮和一种叫做Alcantara的翻毛皮材料所包裹，营造出一种高级的质感。

中控台上最有趣的设计是一个看起来很复古的收音机，但它其实是保时捷官方经典车部门推出的现代化车机，屏幕虽小，却支持苹果的CarPlay功能，可以连接手机导航、听音乐，完美地解决了经典车在日常使用便利性上的短板。

毫无疑问，这样一台集经典、科技、性能和艺术于一身的作品，注定是稀有且昂贵的。

Gunther Werks宣布，这台Project F-26将全球限量生产26台，其售价高达150万美元左右。

这个价格对于普通人来说是天文数字，但对于那些顶级的汽车收藏家而言，这不仅仅是一台车，更是一件可以开动的、会发出迷人声浪的、并且极具收藏价值的工业艺术品。

它向我们展示了当人们对汽车的热爱达到极致时，能够创造出怎样令人惊叹的杰作。